Levyt katossa

Nyt on yksi isohko urakka takana, eli kipsilevyt katossa.

Lähipäivinä tulee tasoittaja tarkastamaan kohteen, toivottavasti levyt on riittävän hyvin asennettu. Eiköhän ne ole, mutta kun itse ensimmäistä kertaa tekee tuon luonteista työtä, niin pientä epävarmuutta aina on.

Jotain muutakin on tapahtunut, eli ollaan saatu rännit ja kattoturvatuotteet (kuului talopakettiin).

Myös sokkeli on nyt pinnoitettu, sokkelitoimittaja teetti sen korvauksena ontelosokkelien huonosta (?) laadusta.

Ja nyt kun pinnoitus on tehty niin vihdoin ja viimein asennettiin patolevyn lista.

Ja naapuri sai meidän rajalle tulevan seinänsä eli "Berliinin muurinsa" lopulliseen kokoonsa.

Sisäkattoja ja ulkomaalauksia

Monenlaista pientä ja vähän isompaa hommaa on viime aikoina tehty.

Ulkoseinät on nyt saatu käytännössä maalattua. Viimeistä seinää varten piti vuokrata henkilönostin, koska kodinhoitohuoneen lippa esti kunnollisten telineiden rakentamisen.

Tässä kuvassa vilahtaa myös rakennuttaja-pariskunta harvinaisessa yhteiskuvassa.

Perkolaan asennettiin pellit lankkujen päälle. Tällä pitäisi saada lisää elinikää, monesti perkolat näyttävät jo hyvinkin lyhyen ajan jälkeen kamalilta ja lahonneilta.

On tasoiteltu autokatoksen sokkelia (aluksi vähän heikommalla menestyksellä, mutta kyllä se siitä sitten alkoi luonnistaa vähän paremmin.)

Meille oli talotoimittajan puolesta asennettu kauitinjohdot takakauittimille niin että johdot kulkee seinien ja katon sisällä. Tässä vaiheessa projektia päädyimmekin hankkimaan uudet aktiivikaiuttimet, johon ei normaalit kauitinjohdot kelpaakaan. Hankimme siis hybridijohtoa jossa kulkee sekä virta että ääni (RCA), ja vaihdoimme kauitinjohdot niihin. Vähän se vaati seinäkipsilevyjen purkua ja aikaa, mutta helpompi se nyt oli tehdä saati tasoitusten jälkeen.

Takakauitinjohdot tulee tänne katon rajaan.

On myös aloitettu sisäkattojen levyttäminen. Tämä työvaihe ottaa kanssa paljon aikaa. Kaiken näköisiä lampun paikkoja ja iv-putkien paikkoja pitää mittailla. Tällä hetkellä asennus ottaa keskimäärin tunnin per levy, toivottavasti vähän nopeutuu loppu kohden.

Hankeimme kattoon levyä, jossa on kaikki reunat viistetty.
Saimme ystävältä vinkin, että muuten saattaa jäädä päätysaumat
häiritsevästi näkyviin vaikka kuinka hyvin tasoitettaisiin.

Nyt on levytyksistä valmiina kaksi makkaria ja eteinen. Olohuonetta (kuvassa) on aloiteltu.

Seiniin on tässä vaiheessa hyvä kirjoitella muistiin mihin on lampun paikat mittailtu,
niin tulee jokainen rivi varmasti samaan kohtaan, eikä tarvitse aina
uudestaan kuluttaa aikaa mittaamiseen

Ontelosokkelien saumat on tasoitettu ammattilaisen toimesta. Otettiin ulkopuolinen tekemään se, koska vahvasti suositeltiin, amatöörikin saa ne tasoitettua mutta vaikea saada sellaista saumaa aikaiseksi joka kestäisi useamman vuoden. Ensi viikolla pitäisi sitten tulla väriä pintaan sokkeliin.


Kustannukset
36) Sokkelin tasoitetta, XX €
37) Maalaustarvikkeita, XX-XXX €
38) Henkilönostimen vuokra, XXX €
39) Ontelosokkelien tasoitustyö, XX-XXX €
40) Autokatoksen ja kivetyksen routaeristeet, XXX €
41) Ulkomaalit, XXX-XXXX €

Ulkomaalaukset, vol 2.

Pikainen kuvapäivitys, mihin ollaan maalaamisessa päästy. Seuraava viikko onkin taas hieman hiljaisempaa rakennuksella.

Pari seinää kokonaan valmiina.

Perkola päätettiin maalata tummanharmaalla, lopputulos näyttää hyvältä.

Etuovellekin saatiin vihdoin telineet rakennettua, jotta saadaan viimeisteltyä tämäkin nurkka.

Ulkomaalaukset

No nyt on tullut jo vähän valmista pintaa!

Kävimme hakemassa haki-telineet vuokralle ja pystytettiin ne maalausta varten. Koskaan ennen emme telineitä olleet kasanneet, mutta se on aika helppoa, ja ihan hyvin mekin onnistuttiin siinä. Ensimmäisellä kasauskerralla oli enemmän intoa kuin järkeä, niin ei osunut ihan oikeaan kohtaan, mutta nyt osaa jo vähän paremmin suunnitellakin.

Otsalaudat maalataan tummanharmaalla (on kyllä niin tumma että mustaksi sitä kaikki sanoo, jopa itsekin vaikka tietää sen olevan tumman harmaa), samoin pilarit ja kaiteet tulee tumman harmaalla. Muut tulee valkoisella.

Useamman viikon tämäkin työ kahdelta amatööriltä ottaa, parin ensimmäisen viikon aikana ollaan saatu alimmassa kuvassa näkyvä tulos aikaiseksi, eli aika lailla maalattavaa riittää. Toki se koko ajan hieman nopeutuu, kun aluksi meni aikaa telineiden hommaamiseen. Myös niiden purkaminen ja kokoaminen käy koko ajan nopeammin, mutta kyllä se silti puolen päivän homma on.

Ja ollaan maalattu samantien kahteen kertaan (muutama tunti annettu tietenkin kuivua välissä), eli tämän pinnan pitäisi kestää n. 15 vuotta ennenkuin tarvitsee alkaa uudestaan maalaamaan.

Sadepäivinä ollaan saatu sisäkaton koolaukset kutakuinkin valmiiksi...

..ja laitettiin autokatoksen perustukseen hieman patolevyä.
Kuvassa vasemmalla näkyvä on naapurin sokkelia,
eli tosiaan vieri viereen täällä rakennetaan..

Hiljaiseloa

Joskus ei tule päivityksiä blogiin koska on niin kiire ja tapahtuu kaikkea niin paljon. Joskus ei tule päivityksiä koska ei vaan yksinkertaisesti tapahdu mitään. Eli hiljaista on, toivottavasti ns. tyyntä myrskyn edellä ja tulevina viikkoina saadaan taas enemmän valmista aikaiseksi. Nyt on kiirettä järjestänyt palkanmaksaja, mutta pian sekin hellittää.

Mutta jotakin kuitenkin, autokatoksen perustukset ovat valmiit.

Purettiin muotit, ja alettiin latoa harkkoja anturan päälle. Päädyimme valuharkkoihin, joita vain ladotaan päällekkäin tarvittava määrä kerroksia ilman laastien kanssa pelaamista, ja lopuksi betoniauto tulee ja täyttää ne (kohtuu juoksevalla) betonilla. Harkkokerrosten väliin aina vaakaraudat ja kulmaraudat.

Kuvassa näkyvät reiät alimmassa harkkorivissä johtuvat siitä, ettei pystyraudat olleet ihan oikeassa kohtaa ja niille piti hieman tehdä tilaa. Mutta ei ollut kyse monestakaan millistä, eikä tuota seinämää lukuunottamatta jouduttu montaa harkkoa koloamaan, joten kokonaisuudessaan raudat osuivat tosi hyvin kohdilleen. Kolot piti ennen valua tietenkin tukkia, jottei betoni valu sieltä ulos. Isommat kolot "muotitin" ylimääräisiksi jääneillä harkoilla, ja pienemmät kolot tukein uretaanilla.

Ladottu! Betoniauto saa tulla.

Salaojakin sieltä pilkottaa.

Pystyraudat odottamassa valua, upotettiin betoniin valun aikana. Laitoimme suunnittelijan kuvista poiketen kaksinkertaisen määrän pystyrautoja, ja muutenkin kaikkia raudoituksia on alkuperäissuunnitelmasta vahvistettu. Varmaan olisi muutenkin pysynyt pystyssä, mutta koska kyse ei ole suuresta kustannuksesta, niin kannatti tehdä, nyt varmasti kestää.

Valu suoritettu. Tällaisessä muodossa autokatos jää odottamaan ensi kevättä,
mitä nyt jotain maatäyttöjä tehdään loppukesän aikana.

Rajanaapurit aloittivat myös rakennusprojektinsa. Ei ollut montaa kauhallista kaivettu kun oli meidän valokuitukaapeli katkaistu..

Paksumpi kaapeli on sähköjohto, ja ohuempi on valokuitu. Sähköjohto ei kärsinyt näkyviä vaurioita..

...mutta valokuitu katkesi.

Kaapelimiehet kävivät korjaamassa katkenneen kohdan.

Nyt ei auta kuin toivoa että valokuitu on muilta osin kunnossa. Se on lähtenyt irti talon puoleisesta keskuksesta joten sielläkin päässä on tapahtunut liikehdintää. Mutta kaapelia ei saatu nyt mitattua ja toimintaa testattua, joten jää nähtäväksi.


Kävimme myös roudaamassa työmaalle sisäkaton kipsilevyt odottamaan asennusta. Ystävän suosituksesta ostimme kaikilta sivuilta reunaviistettyä levyä. Sitä oli hieman vaikea saada, ainakaan täällä Porissa sitä ei ollut missään suoraan tarjolla, joten kysyttiin suoraan tuottajalta. Onhan se aika kallista normaaliin kipsilevyyn verrattuna, mutta onneksi on pieni kohde kyseessä, niin ei siitä kovin isoa kokonaissummaa kuitenkaan kertynyt. Ja koska kuitenkin tärkeintä on saada aikaiseksi tasainen katto ilman silmäänpistäviä saumoja.


Kustannukset:
1.6) Toiseksi viimeinen lasku talotoimittajalta, 1% jäljellä, XX XXX €
32) Autokatoksen anturan valu, XXX €
33) Autokatoksen valuharkot, XXX €
34) Autokatoksen sokkeliharkkojen täyttövalu, XXX €
35) Sisäkaton kipsilevyt, XXX-XXXX €

Autokatosprojekti nytkähti liikkeelle

Heippa.

No nyt alkaa jo hahmottua. Talotoimittajan väki teki väliseinärungot ja levyttivät. Ensin väliseinät levytettiin vain toiselta puolelta, jonka jälkeen tekniikan porukka tuli vetämään putket ja sähköt.

Ihan erilaista on nyt tallustella rakennuksella, ilme muuttui todella paljon, ja ensimmäistä kertaa pystyy nyt hahmottamaan huoneet. Ainakin toistaiseksi kaikki näyttää ihan riittävän kokoiselta, vaikkei mistään isosta lukaalista kyse olekaan.

Sitten tuli jälleen yksi pikaisesti alta pois hoidettava työ, jonka urakointiporukan päällikkö minulle ystävällisesti vinkkasi. Teknisen tilan maalaaminen nimittäin on ennen kaikkia vempeleitä huomattavasti helpompaa, joten tela kauniiseen käteen ja työn touhuun

Tein pikaversion tasoituksesta; eli akryylimassaa nurkkiin ja ruuvin koloihin.
Ei kestä lähempää tarkastelua, mutta parempi kun ei mitään ja teknisessä
tilassa ei mielestäni tarvitse täydellisyyttä tavoitellakaan

Teknisen tilan takaseinä on vanerista,
jotta laitteistot saadaan tukevammin
kiinnitettyä

Ensimmäinen valmis sisäpinta!

Sitten taas vaihteeksi siivoiltiin tontilla. Käsittämättömän paljon sitä jätettä muuten syntyy, esim. alla olevassa kuvassa kipsilevyt!

Aloitimme myös katon koolauksen. Talotoimittaja laittoi kyllä koolauksen kattoon 45cm välein, mutta muutettiin lennossa katon sisäkaton materiaali mdf-paneelista kipsilevyyn, niin koolaus ei ole tarpeeksi tiheä. Joten ostettiin lautaa, vuokrattiin naulapyssy ja alettiin töihin (22x100 vajaasärmäinen lauta 30cm välein).

Sitten projekti autokatos, joka siis tehdään "omin voimin".

Raudoituksen valmistelua maanrakentajaa odotellessa...

...joka kaivoi montun, laittoi salaojat, laittoi suodatinkankaan...

... ja lisäsi murskeen ja tärytti sen oikeaan korkoonsa. Ei vienyt ammattimieheltä
paljoa yli kahta tuntia.

Sen jälkeen päästiin töihin. Vastaava oli suunnitellut ja tehnyt meille valmiiksi doca-palkeista palaset muottiin. Kaupungilta tultiin merkkaamaan meille rakennuksen paikka, jonka perusteella alettiin sitten asettelemaan muottia oikealle paikalleen. Sitä ennen kuitenkin kannettiin ulkomittauskeskus muotin sisälle, koska sinne (eli kylmään varastoon autokatoksen päässä) sen on tarkoitus jäädä. Vedettiin samalla muutamat kaapelin suojaputket pihavaloja varten. Sitten haettiin vaa'ituskoneelle muotille oikea korko. Sen jälkeen laitettiin perusradoitukset korppujen päälle (jotta nousee vähän ilmaan). Kulmiin laitettiin kulmaraudat jotka sidottiin kiinni muuhun raudoitukseen.

Sen jälkeen alkoi vieläkin haastavampi vaihe. Sidottiin tartunnat anturan päälle tuleville valuharkoille. Ja miksikö haastavaa? Koska siinä oli aika lailla laskemista, mistä harkko alkaa, ja missä kohtaa siinä mahtaa olla se reikä josta se rauta nousee..

Ja lopulta tänään sai betoniauto tulla!

Nätit anturat tuli, kunhan vähän kuivuu niin päästään latomaan harkkoja päälle (ja päästään näkemään onko suuria heittoja..)

Kustannukset:
30) Raudoitukset ja muotit autokatokseen, XXX €
31) Koolauspuut + välineet, XXX €

Tässä välissä ei ole isompia laskuja tullut, mutta yhtä jos toista pientä työkalua on pitänyt ostaa kun omat työvaiheet on lisääntyneet.

Yksi huomioitava kustannuserä tuli taas mieleen tämän päivityksen kirjoituksen aikana; jätehuolto. Jätettä tosiaan tulee ja monen jätteen hävittäminen maksaa. Me olemme siinä onnellisessa asemassa että tämän alueen rakentajille tarjotaan ilmainen jätehuolto. Sen lisäksi että säästää selvää rahaa niin säästää myös aikaa kun jätelavat ovat koko ajan tontin välittömässä läheisyydessä.